【ITBEAR】高阶辅助驾驶系统历经多年发展,从依赖高精地图到实现全国无图驾驶,再到如今火热的“端到端”技术,已成为行业焦点。众多车企,包括新势力与传统厂商,均积极投入其中。
小鹏汽车自动驾驶负责人李力耘近期在接受采访时,深入探讨了端到端技术的细节与挑战。他指出,端到端技术虽热,但易走偏,需警惕混淆与小模型规则连接及车上部署的局限性。
李力耘强调,小鹏与华为方向一致,主张在云端构建更强大模型,实现数据飞轮与AI基础架构的几何级数增长,再选型部署至车端。此举旨在突破双Orin芯片的物理极限,避免短视行为。
他还通过微博进一步阐释,未来自动驾驶竞争在于云端,小鹏已布局云端大模型,强化训练后蒸馏至车上,大幅提升端到端上限。